El txoko

Publicado en el Diari de Tarragona el 18 de agosto de 2013 Con una recurrencia que comienza a resultar cansina, el sempiterno conflicto con Gibraltar volvió a recuperar su tradicional estado de incandescencia temporal para entretenernos las vacaciones. En esta ocasión, la chispa fueron los bloques de hormigón arrojados en la bahía por las autoridades del Peñón. Se trata, por lo visto, del arranque de un proyecto vinculado al European Indian Gateway para instalar un cable telefónico submarino que ofrezca cobertura a las compañías de juego online que operan en la colonia. El problema es que esta obra está afectando a los pescadores españoles que faenan en la zona, y además se está llevando a cabo en unas aguas de soberanía discutida. Efectivamente, el Tratado de Utrech no reconocía aguas jurisdiccionales, concepto que por aquel entonces ni existía, de modo que sólo concedió soberanía británica sobre la ciudad, el castillo y el puerto. Sin embargo, las autoridades británicas objetan que

Publicado en el Diari de Tarragona el 11 de agosto de 2013 Acaban de concluir las obras correspondientes al primer tramo de la A-27, una de las principales demandas de la ciudadanía y la industria tarraconenses en materia de infraestructuras y uno de los puntos centrales que esgrimió el PP local en la campaña previa a las últimas elecciones generales. Según el proyecto constructivo, la ansiada autovía está llamada a unir nuestra ciudad con la villa de Montblanc en un futuro que se antoja imperfecto. Aunque tengo el deber de aclarar que el proyecto debería continuar teóricamente hasta Lleida, debo reconocerles que mi capacidad para fantasear se agotó cuando escribí mi primera novela: antes llegará el hombre a Marte que la A-27 a la capital del Segriá. Eso sí, tras más de dos décadas de exasperante espera, por fin podemos dirigirnos hacia el centro peninsular a través de una vía digna de una capital provincial. Sin embargo, es inevitable recordar en esta tímida celebración que ni siquier

Publicado en el Diari de Tarragona el 4 de agosto de 2013 Ya ha transcurrido más de una semana desde el dramático accidente que segó la vida de casi ochenta personas en las afueras de Santiago. Las familias han enterrado a sus seres queridos y la mayoría de los heridos se repone de sus lesiones en los hospitales de la zona. Reciban todos ellos nuestro cariño y nuestros ánimos. Los trenes vuelven a circular por esa curva maldita, y quizás haya llegado ya el momento de intentar valorar la respuesta que el accidente ha recibido desde diferentes ámbitos de nuestra sociedad. Por primera vez en muchos años, y sin que sirva de precedente, las instituciones parecen haber representado dignamente el papel que su condición les presupone. Salvando vergonzosas excepciones, como Xosé Manuel Beiras o esa dirigente socialista madrileña llamada Martu Garrote que en un alarde de miseria moral apenas tardó unos minutos en responsabilizar a Rajoy de la masacre, lo cierto es que la clase política ha sabido